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行業(yè)新聞

億歐智庫發(fā)布《2024中國智慧環(huán)衛(wèi)行業(yè)研究洞察報告》

2024.12.16

在當(dāng)今科技飛速發(fā)展、各行業(yè)加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型的時代浪潮下,城市管理的精細(xì)化與智能化需求愈發(fā)迫切,環(huán)衛(wèi)行業(yè)作為城市運行不可或缺的一環(huán),正歷經(jīng)著前所未有的深刻變革。日前,億歐智庫發(fā)布了《新質(zhì)生產(chǎn)力系列2024中國智慧環(huán)衛(wèi)行業(yè)研究洞察報告》,全方位剖析了中國智慧環(huán)衛(wèi)行業(yè)的現(xiàn)狀、機(jī)遇與挑戰(zhàn)。


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城市化規(guī)模擴(kuò)大

促進(jìn)環(huán)衛(wèi)模式轉(zhuǎn)變


我國環(huán)衛(wèi)行業(yè)管理模式共經(jīng)歷4個階段:

 2002年前,主要由政府行政職能部門主導(dǎo);

 2002年-2013年,政府開始用市場化手段購買環(huán)衛(wèi)公共服務(wù),在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)進(jìn)行試點,環(huán)衛(wèi)行業(yè)就此踏上市場化轉(zhuǎn)型征程;

 2013年-2016年,一系列利好政策接連出臺,開啟全面市場化格局;

 2016年至今,大步邁入智慧化改革階段,采用人工、機(jī)械和智能機(jī)器人等方式建設(shè)完善的監(jiān)測監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)體系;同時借助大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和云計算等新興技術(shù)加快建設(shè)全過程管理信息共享平臺。



隨著中國城市化規(guī)模的不斷擴(kuò)大和城市人口的日益增多,推動了環(huán)衛(wèi)行業(yè)的迅速發(fā)展。環(huán)衛(wèi)行業(yè)傳統(tǒng)模式面臨人口老齡化與勞動力短缺、提高效率與降低成本、環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展、應(yīng)對城市化進(jìn)程、提升服務(wù)質(zhì)量與公眾滿意度、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級與創(chuàng)新的挑戰(zhàn)與需求。環(huán)衛(wèi)管理模式由傳統(tǒng)的人工方式逐漸向智能化模式轉(zhuǎn)變,智慧環(huán)衛(wèi)應(yīng)運而生。




智慧環(huán)衛(wèi)強(qiáng)勢崛起

無人清掃車引領(lǐng)“智變”


中國城市環(huán)衛(wèi)行業(yè)市場規(guī)模一路高歌猛進(jìn),彰顯出強(qiáng)勁的增長韌性。2022-2025年,行業(yè)市場復(fù)合年均增長率約為7.86%,按照這一發(fā)展態(tài)勢,預(yù)計到2025年,整個市場規(guī)模將飆升至2315億元,環(huán)衛(wèi)專用車數(shù)量預(yù)計超48萬輛。自動化、無人駕駛清掃車等技術(shù)的應(yīng)用將使單位車輛能夠覆蓋更大的清掃面積,逐步提高工作效率。通過智能調(diào)度、無人駕駛清掃車和智能垃圾桶等新技術(shù),有望進(jìn)一步減少運營成本和能耗。


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物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等前沿技術(shù)不再是紙上談兵,紛紛落地生根。深圳智慧環(huán)衛(wèi)的滲透率約為10%,類似的模式在全國逐步擴(kuò)展,預(yù)計2025年,全國的滲透率達(dá)到7%,即162億的智慧環(huán)衛(wèi)市場規(guī)模。無人駕駛清掃車能填補(bǔ)20%-30%的環(huán)衛(wèi)工人缺口,大幅提高城市環(huán)衛(wèi)的整體效率,使城市更整潔。



無人駕駛清掃車

從技術(shù)賦能逐步到全域應(yīng)用


隨著2023年《數(shù)字中國建設(shè)整體布局規(guī)劃》印發(fā),與環(huán)衛(wèi)市場化業(yè)態(tài)研究初步形成,環(huán)衛(wèi)行業(yè)從信息化時代發(fā)展到了智慧化時代


AI視覺設(shè)備及AloT設(shè)備為智慧環(huán)衛(wèi)提供了硬件基礎(chǔ);


集成分析模型,決策式AI的數(shù)智化平臺為智慧環(huán)衛(wèi)提供了軟件支撐;


無人駕駛車輛、AGV小車發(fā)展中積累的大量經(jīng)驗可以在無人清潔車中應(yīng)用。


無人駕駛清掃車?yán)眉す饫走_(dá)、攝像頭和GPS等傳感技術(shù),能夠?qū)崟r感知周圍環(huán)境,生成高精度的3D地圖,進(jìn)行路徑規(guī)劃。這使得車輛可以自主選擇最佳路線,避開障礙物,進(jìn)行清掃作業(yè)。路徑規(guī)劃結(jié)合了多種因素,如交通流量、道路污染程度,實現(xiàn)動態(tài)優(yōu)化作業(yè)。目前低車流量地區(qū)的無人清掃試點項目取得了較好的結(jié)果,為大規(guī)模推廣提供了技術(shù)和數(shù)據(jù)沉淀。


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此前,無人駕駛清掃車多被局限于封閉、半封閉場景中作業(yè),隨著《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范(試行)》《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點工作的通知》《交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃》等政策的出臺,無人駕駛技術(shù)在更多場景的落地有了依據(jù)與準(zhǔn)則,無人駕駛清掃車迎來了更為廣闊的應(yīng)用前景,逐漸在開放路段嶄露頭角并陸續(xù)投入使用。如今,在住宅小區(qū)、公園、景區(qū)、科技園區(qū)、商業(yè)廣場/街區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、公共場館(體育/文化/交通)、市政街道、城市道路(人行道/輔道)等場景中,均能看到無人駕駛清掃車的身影。


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